Dan Favio на On a Wing and a Prayer базиран ли е на реален човек? Къде е той сега?
Кредит за изображение: FS MaNiA/YouTubeРежисьорско начинание на Шон Макнамара, „On a Wing and a Prayer“ е невероятна истинска история на героизъм и вяра. Сюжетът следва Дъг Уайт (Денис Куейд), който пътува до остров Марко, Флорида, със семейството си след смъртта на брат си Джеф, който умира от инфаркт. Докато се прибираше у дома към Арчибалд, Луизиана , на самолета King Air 200 N559DW (който Дъг притежаваше в реалния живот и взе под наем чрез своята компания, White Equipment Leasing LLC), техният пилот страда от подобна съдба като брата на Дъг, принуждавайки го да поеме контрола над самолета.
Въпреки че Дъг има минал опит в летенето, това не го е подготвило за сегашните му обстоятелства. Но с помощта на няколко авиодиспечери и летателен инструктор, той успява успешно да приземи самолета във Форт Майер, Флорида. Един от тези летателни инструктори е Дан Фавио. Ако се чудите дали Фавио е реален човек и къде е сега, ние ще ви покрием.
Дан Фавио базиран ли е на реален човек?
Да, Дан Фавио е базиран на реален човек. Във филма Фавио, като герой, получава най-много екранно време освен семейство Уайт и Соренсън. В реалния живот, преди да се присъедини към гражданския въздушен контрол, Фавио е служил в американския флот, което обяснява впечатляващата му физика и татуировки. В някои доклади се подразбира, че Фавио е участвал в чувствителни мисии за правителството на САЩ и той не може да говори публично за тях. В някакъв момент, преди да напусне американските сили, той работи като военен контрольор.
Инцидентът от Великден през 2009 г. дава бегла представа за способността му да бъде спокоен и събран в напрегната ситуация. Не бяха изминали 10 минути след излитането, когато пилотът на King Air изпадна в безсъзнание, оставяйки Дъг без друг избор, освен да поеме контрола над самолета. Първият наземен екип, който научи за ситуацията, беше в Центъра за управление на въздушния трафик в Маями, където ръководителят на въздушното движение и пилотът Лиза Грим помогнаха на Дъг да се успокои и да придобие известна представа за пилотската кабина, в която се намираше. Въпреки че Дъг преди това е летял със самолети и преди имаше лиценз за пилот, той никога не беше летял на King Air,
В крайна сметка Дъг беше предаден на летище Форт Майер, където Фавио беше един от ръководителите на полети. С разгръщането на извънредната ситуация Фавио беше доведен от колегите си ръководители на полети поради предишния си опит с операции на самолети, но той не беше много голям и той тепърва трябваше да получи квалификацията да управлява радарната конзола в Tracon.
Шефът на Фавио се хвана Брайън Нортън , ветеран с 19-годишен опит и пилот, който пое комуникацията с Дъг. Междувременно Фавио си припомни своя приятел Кари Соренсън, който на практика можеше да лети с всичко и се свърза с него. Скоро се оказа, че това е правилното решение. Въпреки че Соренсън не беше летял със самолет на King Air от 1995 г., той все още имаше ръководствата и оформлението на пилотската кабина. Цялото нещо се превърна във верига от информация. Соренсън предаде какво знае на Фавио, който след това каза на Нортин, който след това информира Дъг. Въпреки хаотичното естество на това, Соренсън, Фавио и Нортън успяха да помогнат на Дъг да се научи как да лети с King Air в рамките на 20 минути и по този начин изиграха ключова роля за оцеляването на Бялото семейство.
Къде е Дан Фавио сега?
Фавио е бил на 29 години, когато се е случил инцидентът. Преди Форт Майер той беше командирован за две години в Данбъри, Кънектикът, където се запозна със Соренсън. След това е преместен в Неапол, Флорида, където прекарва година и половина, преди да бъде изпратен във Форт Майер.
Около година след инцидента Фавио получи наградата за медал за безопасност на Националната асоциация на ръководителите на полети, заедно с още петима души, замесени в инцидента. Както разкрива послеписът на филма, той в крайна сметка става сертифициран от контролната зала. Не се знае много за него освен това.