Въз основа на истински човек ли е Брайън Нортън от On a Wing and a Prayer? Къде е той сега?

Кредит за изображение: NATCA/Facebook

„On a Wing and a Prayer“ на Amazon Prime разказва на невероятна истинска история , където група на пръв поглед обикновени хора се събират и постигат нещо героично. Сюжетът се върти около семейство Уайт. През лятото на 2009 г. те посещават остров Марко, Флорида, за да присъстват на погребението на Джеф Уайт, брат на патриарха на семейството Дъг Уайт (Денис Куейд). На връщане у дома в Арчибалд, Луизиана, седмица по-късно в самолет King Air 200 N559DW (който Дъг притежаваше в реалния живот и наеман чрез компанията си White Equipment Leasing LLC), пилотът губи съзнание в рамките на 10 минути след излитането , оставяйки Дъг без друг избор, освен да поеме контрола над самолета.

Снабден с предишния си опит в управлението на различни самолети и помощта на няколко ръководители на полети, които са изключително добри в работата си, Дъг успява да приземи самолета безопасно. Един от тези ръководители на полети е Брайън Нортън. Ако се чудите дали Norton е базиран на реален човек и къде е той сега, ние ще ви покрием.

Брайън Нортън базиран ли е на истинска личност?

Да, Брайън Нортън е базиран на реален човек, въпреки че Нортън е бял в реалния живот, докато Е. Роджър Мичъл, черен актьор, го изобразява във филма. Отвъд това „На крило и молитва“ вярно описва какво наистина се случи през този ден. Нортън се канеше да напусне работа в Летище Форт Майер когато шефът му го подгони и му каза за извънредната ситуация, която имат. Съобщава се, че Нортън е бил единственият човек на летището в онази Великденска неделя с опит в пилотирането. Но Нортън никога не е летял с King Air. Това накара колегата ръководител на полети Дан Фавио да се свърже с приятеля си Кари Соренсън, летателен инструктор от Кънектикът. Въпреки че последният път, когато Соренсън е летял с King Air през 1995 г., той все още имаше наръчниците и оформлението на пилотската кабина.

Нортън, който беше на 48 години по това време, директно съобщи на Дъг всичко, което чу от Фавио, който на свой ред предаваше всичко, което му каза Соренсън. Дъг получи лиценза си за пилот през 1990 г. и почти забрави за него през следващите две десетилетия. В края на 2000-те той отбеляза около 150 часа полетно време в едномоторна Cessna 172, но тези самолети са значително различни от King Air, които са по-големи, по-бързи и по-сложни.

Въпреки всичко, Нортън и останалите помогнаха на Дъг да се научи как да лети с King Air за 20 минути и изиграха решаваща роля за оцеляването на семейство Уайт този ден. Попитан в ан NPR интервю дали Нортън е говорил с Дъг и семейството му след инцидента, ръководителят на полети заяви: „Да, говорих с него няколко пъти по телефона. Наистина хубав човек. Трябваше да се срещна с него лично преди около месец. Той отлетя до остров Марко и спря до съоръжението, за да каже здрасти, и аз наистина го харесвам много. Той е наистина хубав човек.

Къде е Брайън Нортън сега?

Около година след инцидента с King Air, Нортън и петима други получиха наградата Archie League Medal of Safety на Националната асоциация на ръководителите на полети. Съобщава се, че през октомври 2015 г. Нортън е поел длъжността ръководител на полети в кулата Пунта Горда (PGD), която по това време е била ново допълнение към NATCA. Оттогава Нортън се пенсионира и в момента е самостоятелно зает като механик на самолети.