Обществото на снега: Как се разби самолетът на Andes Flight 571?

на Netflix Обществото на снега “ превежда публиката през драстичното изпитание, претърпяно от група хора, блокирани в Андите след самолетна катастрофа. Историята се фокусира върху тяхната 72-дневна борба за оцеляване, докато броят им намалява с всеки изминал ден. Историята отваря очите и разтърсва, докато гледаме пътниците, повечето от които едва са надраснали тийнейджърските си години и са в началото на 20-те. Докато ги гледате как преминават през всичко това, отново и отново възниква въпросът: как са се озовали в тази ситуация? Какво е причината самолетната катастрофа?

Времето и грешните изчисления доведоха до катастрофата на полет 571

Резултатите от официалното разследване, което беше насочено към установяване на това как се е разбил самолетът, разкриха, че един от основните фактори зад катастрофата е пилотска грешка. Самолетът беше Fairchild FH-227D и беше нает за отбора по ръгби на Монтевидео, който трябваше да отиде в Сантяго, Чили, за мач. Първата голяма промяна в техния маршрут дойде, когато бяха принудени да спрат в Мендоса, Аржентина, поради лошото време.

Полковник Хулио Сезар Ферадас беше пилотът. Той имаше много опит зад гърба си. Той беше летял няколко пъти над Андите, поради което не смяташе за много опасно начинанието да преведе полет 571 по същия път, дори когато това се смяташе за малко сложно от някои. На контролния панел беше вторият пилот подполковник Данте Хектор Лагурара, който се обучаваше да лети през терена. Първоначално всичко вървеше добре и полетът трябваше да достигне дестинацията си навреме. Но след това времето започна да се влошава, когато бяха над Андите.

Гъсти облаци покриваха пътя, оставяйки пилотите слепи за заобикалящата ги среда. Те летяха при инструментални метеорологични условия, но истинското им местоположение не можа да бъде потвърдено визуално. Това е причината по-късно да се стигне до погрешни изчисления. Нандо Парадо , един от оцелелите при катастрофата, описва маршрута на полета през прохода Планшон, разкривайки, че облачната покривка е направила видимостта почти нулева и самолетът е изпитал сериозна турбуленция. Но това все още не изплаши пътниците.

Според Роберто Канеса , когато пилотът ги помоли да затегнат предпазните си колани, предсказвайки някаква турбуленция, играчите не разчитаха много на това. Вместо това те играеха наоколо, пееха песни и казваха, че самолетът „танцува конга“. Когато облаците се разпръснаха, те видяха колко ниско са летели и някой се зачуди дали „летят твърде близо до планините“.

Съобщава се, че Лагурара е смятал, че скоро ще преминат в Курико, и след като е изчислил грешно времето, той е уведомил диспечерите за тяхната позиция, която те не са могли да проверят визуално. Самолетът получи разрешение за слизане и горе-долу по същото време удари въздушен джоб и падна „няколкостотин фута“. Канеса добави, че пилотът е грубо погрешно изчислил позицията им и е започнал спускането, когато те все още са били в планината. След като грешката беше осъзната, пилотите се опитаха да контролират ситуацията и в опит да издигнат самолета на по-голяма височина, той летеше почти вертикално, но нямаше достатъчно мощност за това.

Преди да успее да достигне желаната височина, самолетът срещна планината и се разби във върха. При първата повреда крилата на самолета са били откъснати от него. Веднага след това фюзелажът и опашната част са счупени, като последната пада назад, докато фюзелажът продължава да лети още на кратко разстояние. Навигаторът на самолета, стюардът и трима пътници бяха изгубени, когато опашната част се откъсна.

Фюзелажът падна и се спусна на 2379 фута надолу по долината и спря с внезапно спиране, което причини повече щети. Според Парадо „носът на самолета е бил смачкан като хартиена чаша“. Силата на спирачката беше такава, че седалките се разбиха една в друга, като пътниците поеха основната тежест от силата. Съобщава се, че фюзелажът се е приземил на около 80 км източно от предвидения път, оставяйки пътниците блокирани в заснежените Анди.

Пилотът Ферадас загина при катастрофата, но вторият пилот Лагурара оцеля. Той обаче пострада тежко. Той почина на следващия ден от нараняванията си и се казва, че е казал на пътниците, че са минали покрай Курико, което е грешка, тъй като самолетът все още е в Аржентина. Докато повечето от пътниците оцеляват при катастрофата, много от тях са претърпели наранявания, като всички ранени в крайна сметка умират, оставяйки само 16 да оцелеят в крайна сметка.