Невероятно истинската история зад обществото на снега

В „Society of the Snow“ на Netflix проследяваме невероятната история на хората, които са блокирани в пустошта на Андите след самолетните им катастрофи. Каквато и надежда за помощ, която таят, скоро е изоставена и пътниците, малкото оцелели след катастрофата, се оказват лице в лице с морални дилеми, които се сблъскват с нуждата им от оцеляване. Режисиран и съсценарист от J. A Bayona, филмът превежда публиката през много възходи и падения, особено когато героите започват да стават все по-отчаяни. Това, което прави нещата още по-интересни е, че събитията във филма са базирани на реалността.

Обществото на снега се фокусира върху катастрофата на полет 571 през 1972 г

„Society of the Snow“ пресъздава събитията, случили се през октомври 1972 г., когато четиридесет пътници и петима членове на екипажа на полет 571 претърпяват ужасна самолетна катастрофа. Повечето от пътниците в самолета принадлежаха към аматьорската група по ръгби на Old Christians. Останалите бяха членове на техните семейства и приятели. Отборът летеше от Монтевидео, Уругвай, до Сантяго, Чили, за мач. Те напуснаха Уругвай на 12 октомври, спряха в Мендоса, Аржентина, и след това отлетяха за Сантяго на 13 октомври.

Самолетът начерта път над Андите и се разби над Долината на сълзите, след като времето се промени и неизвестността на пътя накара самолета да се разбие в планините, разбивайки го наполовина, като двете части бяха хвърлени от противоположните страни на планина. Тридесет и трима пътници оцеляха при катастрофата, но много от тях получиха тежки наранявания и през следващите седемдесет и два дни броят им бързо намаля, като само шестнадесет от тях успяха да се измъкнат до края.

Оцелелите прибягнаха до канибализъм, за да останат живи

След катастрофата, когато пътниците най-накрая се ориентираха, след като помогнаха на ранените, те се надяваха, че операцията по издирването им вече е започнала и ще бъдат открити за нула време. Те извадиха радио от останките и го слушаха с надеждата за пробив. Докато те видяха и чуха няколко самолета през следващите дни, помощ така и не пристигна. Осем дни по-късно те чуват по радиото, че операцията по издирването е спряна и ще започне отново по-късно, когато времето се оправи и снегът започне да се топи.

Знаейки, че сега са сами, оцелелите измислиха план да се запазят живи за неизвестен брой дни. Те ровят из останките, за да намерят и съберат каквото могат. Те създадоха система, при която всеки получаваше еднакъв дял от храната и направиха подслон вътре в останките, за да останат топли през нощта. С малко или никаква храна на тяхно разположение започнаха да се появяват опасения за глад. Каквито и запаси да бяха събрали, вече бяха свършили и нещата като че ли ставаха по-лоши за тях с всеки изминал ден. На 29 октомври те бяха неочаквано ударени от лавина, която ги затрупа за три дни, през които продължиха да губят още хора.

Досега беше ясно, че единственият начин да се запазят живи достатъчно дълго, за да намерят начин да избягат от положението си, беше да ядат единственото нещо, което им беше на разположение: мъртвите пътници. Последва дебат дали трябва или не да го направят, като се съсредоточи върху моралните и религиозни съображения. В крайна сметка, знаейки колко невъзможно би било за тях да оцелеят, те започнаха да дават съгласие за собствените си тела, позволявайки на другите да ги изядат, ако умрат първи.

Колкото и невъзможна да изглеждаше идеята, пътниците не можеха да направят нищо друго, особено когато знаеха, че няма шанс да бъдат намерени скоро. Даниел Фернандес и братовчедите му Едуардо и Фито Щраух поеха отговорността да нарязват парчета, за да ядат другите, без да им казват кой труп са използвали. Първоначално някои от пътниците отказаха да ядат своите приятели и членове на семейството, но в крайна сметка трябваше да се върнат. До края останаха само костите, тъй като телата бяха лишени от месо.

Спасението така и не дойде при тях, така че двама оцелели отидоха при него

След като прекараха около два месеца блокирани в планините, оцелелите, чийто брой беше намалял до шестнадесет, решиха да направят нещо за положението си. На няколко пъти преди това те са се опитвали да тръгнат в няколко посоки, надявайки се да стигнат до цивилизацията. Времето обаче не им позволи да се отдалечат твърде много от мястото на катастрофата. До декември времето се беше прояснило малко и беше толкова подходящо време за последния скок. Това беше сега или никога за тях и двама от тях - Нандо Парадо и Роберто Канеса решиха да стигнат докрай, независимо от всичко.

Техният предишен опит ги беше научил какво трябва и какво не трябва да се прави на похода. Те знаеха, че ще имат нужда от някакво покривало през нощта, което да ги предпазва от студа, така че направиха спален чувал от водоустойчивата изолация, която намериха в самолета. Отне им десет дни, пресичайки една планина след друга, за да стигнат до точката, където снегът започна да отстъпва място на растителността. В крайна сметка те се озоваха близо до село, наречено Лос Майтенес в Чили, и бяха намерени от трима пастири, които бяха на противоположната страна на реката.

Парадо използва хартия, за да напише бележки и я хвърли през реката, за да съобщи ситуацията си на чилийците, които уведомиха властите. Спасението най-накрая пристигна на 22 декември под формата на два хеликоптера. Шестима оцелели бяха спасени същия ден, а останалите осем бяха спасени на следващия ден. Останките на загиналите са оставени на мястото на катастрофата заедно с останките, където седи скална купчина като паметник на тежката загуба.

Историята на оцелелите от полет 571 завладя медиите

Шестнадесет души да се върнат у дома, след като са прекарали 72 дни в обитаемите Анди, беше огромно нещо. Никой досега не се беше връщал от подобна ситуация, което накара обществеността да определи всичко като чудо. Въпреки това, възприятието скоро се обърна срещу оцелелите, когато се разбра, че са прибягнали до канибализъм. Впоследствие обаче реакцията на обществото се смекчи, като стана ясно, че оцелелите нямат друг избор.

Историята за катастрофата на полет 571 и оцеляването въпреки всички шансове на шестнадесетте пътници се превърна в домашна история в Уругвай, съседните му страни и дори Испания. Режисьорът J. A Bayona беше чул за това, когато беше дете, но когато прочете книгата на Пабло Виерчи, който лично познаваше няколко оцелели и жертви на катастрофата, той реши да направи филм за това. Това, което го плени, не беше самият акт на оцеляване, а моралните и философски въпроси, които той постави. Беше невъзможно да се говори за живота, без да се фокусира върху смъртта.

Преди да заснеме филма, Байона интервюира оцелелите и води разговори със семействата на загиналите в Андите. Всички те бяха държани в течение по време на създаването на филма. Актьорите също се срещнаха с оцелелите и семействата, за да опознаят хората, които играят. Те бяха подложени на строги диети, за да отслабнат по време на снимките, за да изглежда трансформацията им по-органична.

Що се отнася до заснемането на филма, Байона иска да запази нещата възможно най-реалистични и да го заснеме като документален филм. Филмът е заснет на място в Сиера Невада в Гранада, като актьорите се запознават със студа и пустошта, които техните герои трябваше да изпитат. Екипажът направи няколко снимки на Андите на точното място на катастрофата в Долината на сълзите, които след това бяха цифрово добавени към фона на филма. Байона беше изцяло фокусиран върху това да направи филма уважително близо до истинското преживяване на оцелелите, като същевременно улови гледната точка на хората, като Нума, който не се върна.