Как потъна ARA San Juan? Кой беше отговорен?

Като документален сериал, отговарящ на заглавието си по всякакъв възможен начин, „ARA San Juan: The Submarine That Disappeared“ на Netflix може честно да се опише само като объркващ и завладяващ. Това е така, защото включва не само архивни кадри, но и ексклузивни интервюта, за да хвърли светлина върху различните сложни теории зад катастрофата на този аржентински военен кораб. Уточняваме бедствие, защото всъщност щеше да избухне и потъна на 15 ноември 2017 г., докато беше на рутинно обучение, като според съобщенията всичките 44 опитни членове на екипажа на борда бяха убити в рамките на милисекунди.

ARA San Juan вероятно е претърпял електрическа неизправност

На 8 ноември 2017 г. дизелово-електрическата подводница TR 1700 на Аржентинския флот ARA San Juan напусна базата си в провинция Буенос Айрес като част от военно учение за последен път. Истината е, че имаше ясен график за достигане до Огнена земя за някои военни игри, както и за кратко посещение на Ушуая за публична обиколка, преди да се върне чак до базата Мар дел Плата. Въпреки това, едва ли някой знаеше, че това торпедо за последен път ще установи потвърден контакт със сухопътни служители на 430 километра (270 мили) от залива Сан Хорхе около 7:20 сутринта на 15-ти.

Според първоначалните доклади командващият офицер на борда е изпратил съобщение предната вечер, описвайки как са на повърхността и са изправени пред бурно море с приливи и отливи до 3-6 метра. С течение на времето обаче стана ясно, че това съобщение дори съобщава за навлизане на вода през шнорхела, водещо до късо съединение, превърнало се в малък пожар в предните отделения за батерии. Членовете на екипажа очевидно са успели да овладеят опасността, но все още са били посъветвани (никога не им е било нареждано) да не свързват отново никакви кабели и да се върнат в базата от патрул възможно най-бързо.

Въпреки че някои протоколи вече бяха установени, поради което, когато ARA San Juan не се свърза отново повече от 24 часа, флотът извърши широко радиопретърсване на всички честоти. Тогава осъзнаха, че може да има сериозни проблеми, тъй като не получиха никакъв отговор, което ги накара да се свържат със семейството на подводничарите, докато стартираха мисия за търсене и спасяване. Тази операция е започната с пълното съзнание, че корабът е потънал отново, преди да продължи напред на задните батерии; освен това пренасяше кислород за не повече от седем дни.

Следователно имаше истинска национална надежда навсякъде, когато производството започна на 17 ноември 2017 г., само за да започне да намалява на 23-ти, когато се появиха съобщения за възможна експлозия. Военноморските сили всъщност казаха, че събитие, съответстващо на единична неядрена експлозия, е било открито по времето, когато техният кораб е загубил контакт, но нищо повече не може да бъде потвърдено незабавно. Ето защо, повече от 30 кораба с над 4000 служители от Аржентина, Бразилия, Чили, Обединеното кралство, плюс САЩ, наред с осем други нации, участваха в опитите да открият Сан Хуан, но без резултат.

На 26 ноември служители обявиха, че не са готови да се откажат „въпреки 11 дни търсене“, тъй като все още има надежда „[екипажът] да е в екстремна ситуация за оцеляване“. Въпреки това на 30 ноември те обявиха, че спасителната част е приключила завинаги, което означава, че вярват, че всичките 44 живота са били изгубени и фокусът им сега е единствено върху откриването на отломки. Имаше последващи искания от близки да продължат търсенето, но правителството току-що отговори, като предложи награда от 5 милиона долара (98 милиона песо) за всякаква информация за местоположението на ARA San Juan.

Въпреки че нещата се промениха до средата на 2018 г., тъй като държавните служители се съгласиха да наемат частна организация, която да им помогне да разкрият някои отговори, което в крайна сметка доведе до участието на Ocean Infinity. Тяхното 60-дневно търсене завърши с намирането на подводницата в Южния Атлантик на дълбочина от 907 метра (2976 фута) в последния ден; на 16 ноември 2018 г., година плюс ден след потъването му. Оттогава официално беше посочено, че този кораб всъщност се е взривил на дълбочина от 907 метра, докато е бил на 500 километра от брега след някои усложнения, свързани с пожара на батерията.

Някой носи ли отговорност за потъването на ARA San Juan?

Въпреки няколкото обвинения и спекулации, направени през годините от всички краища, фактът остава, че никой никога не е бил открит отговорен за потъването на подводницата към момента на писане. Тези твърдения включват идеята, че може би тази имплозия е вътрешна грешка на капитана на подводницата Педро Фернандес, хипотезата за британска атака/експлозия поради тяхната враждебна история по отношение на територията на Фолкландските острови, възможни грешки, направени по време на актуализацията на средата на живота на кораба от 2008 г. до 2013 г. или по вина на висшестоящите в самия флот. Освен това членове на семейството оттогава твърдят, че смятат, че отломките са били открити в края на 2017 г., но правителството ги е прикрило по лични причини.

Има дори декларации на федерални власти, които шпионират близките на жертвата с надеждата да научат истинските им искания, както и да ги държат доста умиротворени, но това само има обратен ефект. Бившият президент Маурисио Макри, директорът на AFI Густаво Арибас и заместник-директорът на AFI Силвия Маджалани бяха обвинени в шпионаж, само за да бъдат оправдани на основание, че действията им привидно са били за защита на живота на техния лидер - въпреки че тази присъда е обжалвана.

Връщайки се към аспекта на отговорността, наложително е да отбележим, че командирът на подводните сили Клаудио Виламид, командирът за обучение и набиране на персонал Луис Енрике Лопес Мацео, длъжностното лице Ектор Алонсо и Уго Мигел Кореа оттогава са обвинени в неспазване на задълженията на държавен служител, неизпълнение на служебни задължения, както и тежка непредпазливост. Разследването на възможната отговорност на бившия президент Маурисио Макри, бившия министър на отбраната Оскар Агуад и тогавашния началник на ВМС Марсело Срус също продължава. С други думи, този въпрос остава открит и до днес.

Copyright © Всички Права Запазени | cm-ob.pt